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史海钩沉:元清以来嫩江城乡交通路网电信建设
//heihe.dbw.cn  2019-02-22 10:28:12

  嫩江县历史上为北方边疆进入内地的交通要道。自元代开辟、清代恢复的北路古驿道穿越今县域之外,康熙二十四年(1685年)又开辟起自墨尔根,止于额木尔河口(今漠河县兴安乡二十五站村)的墨尔根至额木尔河口驿道,史称“黄金之路”。后又历经中华民国、伪满康德时期,至嫩江县解放后,复修、修筑3条干线公路:齐黑公路,起点齐齐哈尔市,终点黑河市,总长500千米,经由嫩江县城,县域内长171千米;嫩漠公路,起点嫩江县城,终点漠河县漠河镇,全长843千米,县域内长261千米;嫩北公路,起点原嫩黑公路23.2千米处,终点北安市,全长240千米,县域内长78千米。

  伪满康德年间曾修筑过5条铁路:富嫩铁路,起点富裕,终点嫩江,全长179.6千米,县域内59.8千米。原为宁神铁路(宁年至神武)南段,1937年7月(伪满康德四年)竣工通车。1946年4月,苏联红军撤离时将路轨拆除,后又修复,1947年11月通车,称宁嫩铁路,后又更名富嫩铁路。其余四条铁路:独克比尔铁路、嫩黑铁路、霍鸥铁路、工程铁路。除霍鸥铁路未修成外,其余三条均已于日本侵略者统治时期先后拆除。嫩江县解放后,修筑两条铁路。嫩林铁路,起点嫩江,终点古莲,全长676.7千米,县域内长13.8千米。1958年7月始建,1968年嫩江至加格达奇段通车,1974年8月全线通车,1979年正式运营。嫩黑地方铁路,起点齐铁分局嫩江站,终点黑宝山,全长162.1千米,1985年10月施工建设,1988年竣工通车,为黑龙江省第一条地方铁路。

  嫩江水路运输始于清代初年。县内航道为嫩江航道,由嫩江县城至齐齐哈尔段为嫩江中游段,全长317千米,其中县域内长54千米,当年主要用于运送粮食和军需物资;由嫩江县城至石灰窑段为嫩江上游,全长175千米,属山溪性河道,狭窄弯曲,上世纪七八十年代主要流送木材,近年已不再流送。嫩江水上航运,主要是渡口摆渡货物、车辆和旅客。2016年年末,嫩江县公路已四通八达,铁路、公路、水路交通网络已基本形成。全县公路,其中国道1条、省道4条、乡道72条、专用公路9条。全县14个乡镇、147个行政村全部实现通畅目标。

  元代辟驿道置驿站起,始有官办驿递通信。清光绪十三年(1887年),架设电报线路,置电报房,始有官方电报通信。中华民国二年(1913年)改设邮政局,始办民用邮递,完成驿改邮。1933年嫩江沦陷后,日本侵略者接管邮电机构,以“日满合办”为名垄断邮电业,保留邮政局,增设电报电话局,始有民用电报电话业务。1946年3月,嫩江县民主政府成立,接管伪邮政局、电报电话局和代办所,改建嫩江县邮电局,伊拉哈、科洛、塔溪复设邮政代办所。同年,修复县城至齐齐哈尔长途电话线路和县内电话线路,县内电话线路总长65千米,电话交换机实装机容量50门;邮电局配备人工电报机1台,恢复县城至齐齐哈尔有线电报业务。此后,邮电机构不断完善,至中华人民共和国成立前夕,邮电线路覆盖全县。2016年年末,全县有邮政电信企业4家。全县传统邮政业务服务网点200余个,各类电信企业服务网点700余个。

  据《嫩江县人大志》

 
作者: 来源:黑河日报 编辑:安静
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